KIT CAMBIO ELETTRONICO + BLIPPER CORDONA HONDA CBR 1000 RR-R HRC 2020-2024

KIT CAMBIO ELETTRONICO + BLIPPER CORDONA

Completodi cablaggio specifico per il vostro modello di moto.

Cella di carico estensimetrica analogica per ECU con funzione di cambio marcia superiore e blipper automatico per la funzione di cambio marcia inferiore.

Utilizzata per ECU avanzate come Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, MotoGP e per OEM, Kit ECU e ECU flashate per moto da strada con ingresso analogico 0-5V.

Il cambio GP ASG Superbike migliora notevolmente le prestazioni e l’affidabilità del cambio marcia rispetto ai cambi OEM, che spesso possono mancare di sensibilità e offrire tempi di cambiata più lunghi. Rispetto a un cambio OEM di serie, noterai un’azione distinta e più fluida di gran lunga superiore, che consente prestazioni di cambio marcia più rapide come i migliori sistemi GP e WSBK.

Con questo miglioramento delle prestazioni la moto sarà più stabile, utilizzerà meno controllo della trazione e sconvolgerà meno il telaio durante i cambi marcia, soprattutto quando si cambia a metà curva con angolo di inclinazione.

Applicazione consigliata

Aggiornamento per il sistema Quick ShifterHonda

• 425Evo 150, Spec 150:Honda Fireblade CBR 1000 RR-R da 2020 (SC82) with Std. or HRC kit ECU.

• 425Evo 160, Spec 160:Honda Fireblade CBR 1000 RR 2017-2019 (SC77) with Std. or HRC kit ECU

• 425Evo 160, Spec 160:Honda CB1000R da 2017

Il kit include:

425Evo-150

• GP ASG 425Evo Quickshifter-Blipper

• Asta in alluminio da 150 mm

• Kit dado e vite perno M6

425Evo-160

• GP ASG 425Evo Quickshifter-Blipper

• Asta in alluminio da 160 mm

• Kit dado e vite perno M6

425Evo-Spec-150

• GP ASG 425Evo Quickshifter-Blipper

• Leveraggio completo con asta in alluminio da 150 mm, 2x estremità asta TESCUBAL con filettatura destra e sinistra, viti dado e perno M6, 4x fascette, velcro 3M.

425Evo-Spec-160

• GP ASG 425Evo Quickshifter-Blipper

• Leveraggio completo con asta in alluminio da 160 mm, 2x estremità asta TESCUBAL con filettatura destra e sinistra filettature a sinistra, dado M6 e viti a perno, 4 fascette, velcro 3M.

Caratteristiche principali:

– Tecnologia del sensore estensimetro

– Installazione “plug and play”

– Configurabile per direzione di spinta o trazione per cambio marcia

– Autocalibrazione, il sensore estensimetro può essere sostituito se rotto

– Autocompensato per impatto di temperatura e vibrazioni

– Filettature “magiche” M6, ovvero filettature sinistra e destra in entrambe le estremità del sensore

– Alloggiamento del sensore in acciaio inossidabile lavorato CNC ad alta precisione

– Peso totale 51 g incluso sensore, modulo elettronico e cavo del sensore

– Dimensioni del sensore (LxP) 45×14 mm

– Modulo elettronico (LxWxH) 43x25x11 mm

– IP68, elettronica e sensore completamente sigillati

Note speciali:

– Compatibile con kit ECU Std o HRC.

– Per sostituire l’estremità superiore dell’asta, controllare se la moto ha un foro da 7 mm nella leva del cambio OEM superiore. Per la compatibilità potrebbe essere necessaria la sostituzione della leva superiore, vedere i pezzi di ricambio Articolo 181 e il braccio del cambio FTR di LighTech.

N.B. L’immagine pubblicata è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto

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